一次性扣费方便用户 支撑亟需系统升级
此前，高速公路ETC系统采用分段扣费方式，用户在行驶结束后并不清楚整段路程扣费金额，而是会收到多条扣费通知提醒，很难与行驶路程相对应，对车主造成一定困扰。在“分段扣费”调整为“分段计费、出口合并扣费”后，ETC车辆驶出高速公路时，在出口车道显示屏将显示全程金额并一次性完成扣费。此外，一次性扣款简化了告知流程，告别因分段扣费导致的多次扣费提醒。
由分段扣费调整为一次性扣费方式对用户而言更加方便合理，可避免出现多计多扣，漏收补扣，无显示或系统日期错误等现象，但对IT系统也提出了更高要求。完成一次性扣费需要对高速ETC门架收费系统进行统一管理，将全国收费系统打造为“一张网”，实现跨省现金和非现金拆分结算业务等工作；在扣费数据显示上，需要系统能够及时将各分段数据进行汇总，并实时在车道出口显示，当面临大量车流时，对计费系统稳定性和计费的准确性是很大挑战。
云海OS助力四川高速ETC系统升级
为保障收费系统顺利升级改造，四川高速运营单位中电建高速公路运营管理有限公司、山东高速四川产业运营公司等下设数十个收费站采用浪潮云海OS方案，基于浪潮通用服务器+云海虚拟化平台（InCloud Sphere）部署新的ETC结算系统，将各个高速收费站的边缘站点与各自高速公路分中心的私有云平台进行对接，实现“云边协同”，收费系统全国互联，技术上保障了扣费方式由分段扣费变为分段计费、全程合并扣费，在收费站出口显示收费金额。
截止2019年底，四川全省ETC用户总数突破930万，ETC日均车流量近140万辆次，每天产生百万条以上的计费记录。
作为新计费系统承载平台，云海OS具备高可扩展性，能够确保平台实现平滑扩容升级，满足快速增长的数据承载需求；通过对硬件资源整合，减少物理服务器的数量，提高服务器及其CPU利用率30%，降低硬件成本支出；在保障计费数据安全方面，具备完善的安全日志审计记录及管理权限，严防数据泄露。同时，云海OS大幅降低了系统部署复杂度，加快了业务上线速度，提升运营效率。
全国高速公路联网收费后，日均拥堵缓行500米以上的路口比去年同期下降了16.68%，路网运行的效率进一步提高。随着全国取消高速公路省界收费站工作不断推进，作为新型基础设施，云海OS将更好地服务经济社会持续健康发展，为公众提供高效率和高品质的智慧交通服务。
